土耳其高速公路一大巴发生交通事故 已致9死26伤
2024-08-17来源：腾视科技
2021年12月29日，第二十三届高交会圆满落下帷幕。本届高交会有来自全国多行业约50个项目加入到初创科技企业展区。此次初创科技企业展以“聚焦科技创新，赋能企业发展”为主题在深圳国际会展中心（宝安）11号馆精彩亮相。腾视科技在此期间展出了自主研发主动安全辅助驾驶系统及智慧交通解决方案。并且凭借最新AI Box的创新成果，荣获由组委会颁发的“最佳创新科技项目奖”。针对现阶网联车数量极少且成本极高，缺少车路协同应用场景等突出问题，腾视AI Box在传统营运车辅助驾驶系统上增加车路协同技术，满足智慧交通中车营运车辆网联化需求，以低成本方案使更多车辆参与到智慧交通中来。 腾视科技未来会更加关注为智慧交通建设者和参与者提供更低价格，更安全，更便捷，更融合具有核心技术的车端产品及车路协同大交通解决方案。
由高通公司与电信联合主办的2021国际数字科技展暨天翼智能生态博览会于11月11-14日在广州举行。作为高通被投企业，腾视科技有幸受邀在高通展台展示车载主动安全辅助驾驶及智慧交通车路协同前沿创新技术及解决方案。
“之江创客” 2021创业创新大赛是由浙江省商务厅联合浙江省委组织部、省委宣传部、省委网信办、省发改委、省教育厅、省科技厅、省财政局、省人力社保厅、省团委共同打造的“双创”领域标杆赛事，是一个由政府、创业者、创投机构、智库、产业领袖共同参与发力的服务“双创”项目的综合性平台。 在深圳举办的“之江创客”粤港澳赛区决赛暨浙江（温州）招商推介会于2021年9月16日下午圆满落幕。浙江省商务厅领导、温州市及各区县领导莅临比赛现场指导。 腾视科技带来的智慧交通项目在众多参赛项目中脱颖而出，受到与会领导和专家的广泛关注及好评，并且最终夺得了本届“之江创客”粤港澳赛区决赛第一名！
6月10日消息，专注AI智能驾驶创新的深圳腾视科技有限公司（以下简称：腾视科技）近期完成数千万元A轮融资。据了解，本轮融资由高通创投领投，方正和生、丰厚资本、鼎青创投跟投，其中方正和生作为Pre-A轮融资的领投方，本轮继续加码。腾视科技CEO谢兮煜表示，此次融资主要用于加大技术研发，加强关键技术创新，加速AI智能驾驶市场拓展。目前，腾视科技已和多个高校、科研院所等深度合作，开发新的人工智能感知技术，加速汽车产业数智化升级。 据了解，腾视科技创建于2017年10月，致力于5G赛道上发展智能驾驶、智能交通垂直行业的科技创新和应用，专注于AI智能驾驶和新一代智能车联网平台应用，是中国对高端辅助驾驶领域技术积累最早的公司。目前业务已经在国内20多个省份，海外10多个国家开展，覆盖物流车辆、客运大巴、出租车、网约车、工程车辆、前装车厂等领域。 据谢兮煜介绍，腾视科技的创始团队均来自全球100强的科技公司华为。2017年就曾获得松山湖机器人产业基地联合发起人、香港科技大学教授李泽湘教授旗下的基金天使轮投资。 据悉，腾视科技在AI智能驾驶系统等方面拥有超过26个国内外专利，已经形成了从设备到平台的完整解决方案体系。此外，公司已和高校、科研院所等深度合作，开发新的人工智能感知结束，加速产业升级。 谢兮煜表示，之所以选择这个智能驾驶这个细分领域，第一，未来中国智能驾驶领域未来有百亿的市场空间；第二，智能驾驶领域不仅仅是算法、技术上的突破，还需要整合芯片、设备、平台、应用等，实现端到端的打通。本轮融资使公司能够进一步加强技术创新，加速智能驾驶技术在全球的布局。
创新南山2019“创业之星”大赛由深圳市政府指导，南山区政府、深圳市科技创新委员会联合主办，深圳市南山区科技创新局、深圳市汇通金控基金投资有限公司联合承办，深圳市南山区知识产权促进中心、深圳市南山区科技创业服务中心和深圳市南山创业投资有限公司共同执行，是一项立足南山、面向全国、辐射全球的大型创业企业与项目选拔活动，也是全国最火最热的创新创业大赛。 今年8月18日，《中共中央国务院关于支持深圳建设中国特色社会主义先行示范区的意见》发布。《意见》中直接指出支持深圳建设5G等重大创新载体，加强基础研究和应用基础研究，实施关键核心技术攻坚行动，夯实产业安全基础。在《意见》的指引下，南山要走在时代发展的前列，做奋进者、开拓者、奉献者，从产业布局、技术攻关、应用示范、生态营造等方面，持续完善5G产业健康发展生态，构筑5G产业“南山高地”。 深圳腾视科技有限公司立足南山，致力于5G赛道上发展智能驾驶、智能交通垂直行业，公司的创始团队均来自全球100强的科技公司华为，2017年获得大疆董事长、香港科技大学李泽湘教授旗下的基金投资。腾视科技是中国对高端DMS领域技术积累最早的公司。 腾视研发团队运用当今全球先进的人工智能技术，研发出了具有完全自主知识产权的高端智能辅助驾驶系统，产品解决方案整体性能和质量达到国际先进水平。产品广泛应用在乘用车、轨道车辆、危险品运输车辆、客运/班线车辆、工矿车辆、货运车辆、校车、飞机、港口/机场作业设备、以及特殊危险岗位需要保持高度注意力的岗位值班岗位。 8月5日，“创业之星”5G应用专业赛初赛，为了能够更好地评审项目，专业赛执行机构赛马资本使用了在组委会评分基础上的“评委分组举牌晋级”制，将26个初赛评委分为4组，每组每场都至少有3位以上的评委到场。本着对参赛项目负责的态度，他们在评审项目时都会对项目质量进行现场商议，以保证优中选优，将最好的项目遴选到下一轮。而这种负责的赛制，评委组们专业的态度，也获得了现场路演项目的一致好评。经过26个评委的专业评审，腾视科技的从235个5G赛道创业项目中脱颖而出，多组评委争相举起金牌直接争抢项目，最终第四组评委以最快举起金牌的优势直接推荐腾视科技晋级决赛。 9月5日，创新南山2019“创业之星”大赛5G应用专业赛决赛在前海深港青年梦工场举行，14个优秀项目参加决赛路演，各个创业团队经过激烈的角逐，腾视科技获得决赛第一名！ 特别感谢项目导师：深圳市前海旭源投资发展有限公司董事长彭数学，以及宜华世纪战略投资部经理谈玺、深圳市博得创富投资经理葛鲁、深圳市汇尊资产管理有限公司投资部经理杨嘉颖、深圳凯盈吉成投资管理有限公司董事长成晓华对项目的辅导和支持！
2018年12月11日，交通运输部部发布《营运客运汽车安全监控及防护装置整治专项行动方案》，目标之一是推动城市公共汽电车和“两客一危”车辆安装智能视频监控装置，实现驾驶员不安全驾驶行为的自动识别、自动监控、实时报警。方案要求各省级交通运输主管部门要按照《交通运输部办公厅关于推广应用智能视频监控报警技术的通知》（交办运〔2018〕115号）文件明确的《道路运输车辆智能视频监控报警装置技术规范（试行）》（以下简称《技术规范》）要求，发布符合要求的智能视频监控装置名单，供运输企业自主选择安装，引导运输企业安装符合《技术规范》的监控装置，不得指定或变相指定智能视频监控装置的品牌型号。此外，城市公共汽电车企业和“两客一危”运输企业安装的智能视频监控装置应当符合《技术规范》要求。新进入市场的城市公共汽电车和“两客一危”车辆应当前装符合《技术规范》的智能视频监控装置，未前装的不得投入运营。各地交通运输主管部门要召集本辖区城市公共汽电车企业和“两客一危”运输企业主要负责人召开专项宣贯布置会议，明确新购置车辆或更新车辆时，应当购买前装符合《技术规范》的智能视频监控装置的车辆。要积极推动在用城市公共汽电车和“两客一危”车辆视频监控装置的改造升级，指导运输企业积极联系运营服务商改造升级车载终端和监控平台，实现驾驶员不安全驾驶行为的自动识别、自动监控、实时报警。《方案》要求2017年以来发生较大等级以上事故的城市公共汽电车企业和“两客一危”运输企业，应当先行为其运营车辆安装智能视频监控装置，大型城市公共汽电车、长途客运车辆、重型危险货物运输车（总质量12吨及以上）应当优先改造升级。驾驶行为监测附件中的《技术规范》，对视频监控报警装置的一些技术要求，提出了相应的标准。功能上，视频监控装置要具备驾驶员驾驶行为监测功能，包括疲劳驾驶报警、接打手持电话报警、长时间不目视前方报警、驾驶员不在驾驶位置报警、抽烟报警、双手同时脱离方向盘等自动识别及报警功能。这些功能均能够在全部工况环境下（至少包括白天、夜晚、顺光、侧光、逆光、树荫阳光交替闪烁、车辆震动等）工作，实现相应行为的识别。疲劳驾驶报警在车辆行驶过程中，视频车載终端应能够通过面部监测的方式识别到驾驶员疲劳驾驶状态，对驾驶员进行报警提示，同时保存报警点驾驶员面部特征照片和视频信息，事件驱动并实现本地存储和远程存储，且具备以下功能：a）在驾驶员佩戴帽子、眼镜、墨镜（红外可穿透）、口罩等情况下正常工作；b）能够根据连续驾驶时长识别疲劳驾驶情況；c）能够识别驾驶员眼动作、驾驶员打哈欠动作，识别准确率在95％以上；d）能够结合眨眼动作和打哈欠动作进行综合识别分析，实现对疲劳状态的识别准确率在90％以上。识别和报警总时间延迟小于2s。接打手持电话报警在车辆行驶过程中，视频车载终端应能对驾驶员接打手持电话的行为进行识别和分析，对驾驶员违规行为进行报警提示，同时保存报警点驾驶员面部特征照片和视频信息，事件驱动并实现本地存储和远程存储，且具备以下功能：a）对手持电话物品、接打手持电话动作识别准确率在95％以上；b）能够结合手持电话物品和接打电话动作进行综合识别分析，实现对接打手持电话行为的综合识别率在90％以上，识别和报警总时间延迟小于2s。长时间不目视前方报警在车辆行驶过程中，视频车载终端能够对驾驶员长时间不目视前方的情况进行识别和分析，对驾驶员异常情况进行报警提示，同时保存报警点驾驶员面部特征照片和视频信息，事件驱动并实现本地存储和远程存储，且具备以下功能：a）能够在全部工况环境下，根据设定的脸部左右和上下角度阙值，实现对驾驶员不目视前方的识别；b）可在驾驶员佩戴帽子、眼镜、墨镜（红外可穿透）、口罩等情况下正常工作；c）能够区分车辆转向、倒车、驾驶员观察后视镜等情况与不目视前方状态；并可根据实际要求，确定不目视前方报警提示阅值；d）不目视前方行为检测准确率应在90％以上，识别和报警总时间延迟小于1s。驾驶员不在驾驶位置报警在车辆行驶过程中，视频车载终端应能对驾驶员不在驾驶位置的情况进行识别和分析，对驾驶员异常情况进行报警提示，同时保存报警点驾驶位置照片和视频信息，事件驱动并实现本地存储和远程存備，对驾驶员不在驾驶位置的识别准确率在95％以上，识别和报警总时间延迟应小于2s。抽烟报警在车辆行驶过程中，视频车载终端应能对驾驶员抽烟的行为进行识别和分析，对驾驶员违规行为进行报警提示，同时保存报警点驾驶员面部特征照片和视频信息，事件驱动并实现本地存備和远程存储，且具备以下功能：a）对香烟物品、抽烟动作识别准确率在95％以上；b）能够结合香烟物品和抽烟动作进行综合识别，实现对抽烟行为的综合识别率在90％以上，识别和报警总时间延迟应小于2s。双手同时脱离方向盘报警（选配）在车辆行驶过程中，视频车载终端应能对驾驶员双手同时脱离方向盘的行为进行识别和分析，对驾驶员违规行为进行报警提示，同时保存报警点驾驶员面部特征照片和视频信息，事件驱动并实现本地存储和远程存储，对驾驶员双手同时脱离方向盘行为的识别准确率在95％以上，识别和报警总时间延迟应小于2s。失效处置机制除了产品功能上的要求，对装置的失效机制也做了相应的要求。在车辆行驶过程中，视频车载终端应能够通过视频图像监测的方式识别到当前设备摄像头被遮挡或者驾驶员佩戴深色不透光墨镜，诊断车载终端设备无法正常识别到驾驶员或者驾驶员的眼部信息后，提醒驾驶员设备报警失效，同时保存报警点驾驶员面部特征照片和视频信虑，事件驱动并实现本地存储和远程存储，且具备以下功能：设备遮挡失效提醒a）使用不透光的材料遮盖摄像头后，识别并报警的延迟时间小于5s；b）使用不透光的材料遮盖摄像头后，识别准确率在95％以上。红外阻断型墨镜失效提醒a）能够在全部工况环境下（包括但不仅限于白天、夜晚、顺光、侧光、逆光、树荫阳光交替闪烁、车辆震动等）实现驾驶员佩戴红外阻断型墨镜的识别；b）能够检测驾驶员佩戴红外阻断型墨镜，识别准确率在95％以上c）驾驶员佩戴红外阻断型墨镜后，识别且报警的时间延迟小于2s。车辆运行监测功能（选配）除了舱内的驾驶员监测行为功能，装置还可以配合ADAS预警功能，达到更完善的安全防范机制。前方车辆碰撞报警功能，在车辆行驶过程中，视频车载终端应能针对潜在前撞状况，预警系统应实现对前车识别，并对驾驶员进行报警提示，同时至少保存报警点车外前部区城照片和视频信息，事件驱动并实现本地存储和远程存储，且具备以下功能：a）预警系统应具有区分护栏、标志和桥梁等路边静止对象和正在同车道行进的前车、反向车道的车辆等功能；b）在双向弯道条件下，预警系统应具有区分同向车道前车和反向车道的车辆的功能。其中，潜在前撞状况包含但不限于下列状况：a）自车勺速靠近静止的前车，自车车速大于30km／h；b）自车匀速靠近匀速行驶的前车，前车车速小于自车车速自车车速大于50km／h；c）自车随前车匀速行驶，前车突然持续减速，自车车速大于30km／h。车道偏离报警功能，在车辆行驶过程中，视频车载终端应能探测车辆相对车辆边界的横向位置，当车辆处于报警临界线附近且没有操作相应的转向灯时，对驾驶员进行报警提示，同时至少保存报警点车外前部区城照片和视频信息，事件驱动并实现本地存储和远程存储，且能识别黄色、白色、双黄、双白的实线、虚线。驾驶员身份识别（选配），视频车载终端应具备驾驶员面部抓拍功能，并将驾驶员面部图像或识别信息与车载终端存储的驾驶员信悳或企业平台驾驶员信息，实现对驾驶员身份的识别确认，且应具备可根据车速阈值设定拍照动作和可根据时间阈值设定拍照动作的功能。装置的其它硬件要求，参考JT／T794、JT／T1076等中的相关要求即可。政策不断升级《交通运输部办公厅关于推广应用智能视频监控报警技术的通知》（交办运〔2018〕115号）文件是由交通运输厅于2018年8月22日发布的, 旨在汲取湖南衡阳“6·29”等重特大道路运输事故教训，综合采取人防和技防相结合的方式，切实纠正驾驶员疲劳驾驶、行车接打手机等安全隐患，有效遇制和减少重特大事故的发生。文件鼓励各地支持道路运输企业在既有三类以上班线客车、旅游包车、危险货物道路运输车辆、农村客运车辆、重型营运货车（总质量12吨及以上）上安装智能视频监控报警装置，新进入道路运输市场的“两客一危”车辆应前装智能视频监控报警装置，实现对驾驶员不安全驾驶行为的自动识别和实时报警。
创新南山2019“创业之星”大赛由深圳市政府指导，南山区政府、深圳市科技创新委员会联合主办，深圳市南山区科技创新局、深圳市汇通今年8月18日，《中共中央国务院关于支持深圳建设中国特色社会主义先行示范区的意见》发布。《意见》中直接指出支持深圳建设5G等重深圳腾视科技有限公司立足南山，致力于5G赛道上发展智能驾驶、智能交通垂直行业，公司的创始团队均来自全球100强的科技公司华为，腾视研发团队运用当今全球先进的人工智能技术，研发出了具有完全自主知识产权的高端智能辅助驾驶系统，产品解决方案整体性能和质量达到8月5日，“创业之星”5G应用专业赛初赛，为了能够更好地评审项目，专业赛执行机构赛马资本使用了在组委会评分基础上的“评委分组举9月5日，创新南山2019“创业之星”大赛5G应用专业赛决赛在前海深港青年梦工场举行，14个优秀项目参加决赛路演，各个创业团队特别感谢项目导师：深圳市前海旭源投资发展有限公司董事长彭数学，以及宜华世纪战略投资部经理谈玺、深圳市博得创富投资经理葛鲁、深圳