驾驶辅助系统 监控公车死角
2018-05-30

近年北市公车行车事故攀升,为提升行车安全,北市公运处去年斥资500万,针对50辆307公车试办「先进驾驶辅助系统」,可侦测前后车距离、行车路径,防止司机打瞌睡,今年将加码再试办50台,且功能升级进化,将可监控公车行车死角,避免转弯事故,预计9月上路。

公车违规、肇事数量多,过去不乏有乘客投诉公车司机边开车边滑手机、疲劳驾驶,为提升乘车安全性,市府去年动支二备金250万,向中央申请250万补助,在50辆307公车导入先进驾驶辅助系统,侦测驾驶不当行为,即时提出警示。

试办近半年,营运307公车的首都客运总经理李建文说,系统主要有3个功能,若驾驶未打方向灯,却无故偏移、压线,就会有警示,也可侦测与前后车是否保持安全距离,另外有防止司机打瞌睡的机制,可用巨量资料分析车速变化,试办以来50台车辆未发生任何事故,未来还要持续观察。

公运处长常华珍指出,今年市府将另试办50台,且功能会再升级,除延续去年试办项目,今年会增加侦测公车视线死角,由于台北市区路口多,尤其左转弯常出现死角,有侦测系统就能即时警示驾驶,应能有效降低事故率,这块对行经市区路线的公车很重要。

常华珍表示,试办初期成效可能不明显,预计搜集1到2年的数据分析,针对未装设及2次试办的车辆,进行3组交叉比对,就能了解哪些司机驾驶行为有问题,事前做预防;另外,有装设系统的车辆驾驶,开车时可能会更小心,也能达到警惕目的。

公运处业务稽查科长郭献文补充,今年试办的50辆预计4月上网招标,有兴趣的业者可提出申请,大约9月能安装上路;今年公运处编列250万经费,由于试办项目增加,预期会花到1000万元,不足部分考虑动支二备金,或向中央申请补助。

(中国时报)